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本特勒为何选择在本届上海车展全球首发电动汽车底盘系统?不知火舞被轮奸

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2017-04-26

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本特勒为何选择在本届上海车展全球首发电动汽车底盘系统?不知火舞被轮奸

  “中国是全球最大的新能源汽车市场,并且会在未来几年保持持续快速增长,这也是为什么我们会选择在上海车展进行此次全球首发。”

  这也是4月20日下午本特勒在本届上海车展全球首发电动汽车底盘系统时,公司汽车事业部首席执行官Laurent Favre发言中强调的,突出了中国市场在其全球战略中的重要地位。

  

本特勒为何选择在本届上海车展全球首发电动汽车底盘系统?不知火舞被轮奸

  本特勒汽车事业部CEO: Laurent Favre

  “中国在电动汽车领域雄心勃勃。这一目标与我们的全新底盘系统完美契合,标志着我们向可持续发展的交通解决方案迈出新的一步。”

  这家老牌德国供应商已经有超过140年的历史,在 25 个国家拥有了 72 家工厂和 24,000 多名员工。三大产品事业部包括本特勒汽车、本特勒钢材/管材以及本特勒配送。在中国,本特勒设立了 14 家工厂(其中 3 家在建),拥有员工约 3,000 名。

  

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  发布会现场

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搭载微宏电池产品的伦敦客车

提起伦敦,很多人脑海中会浮现大本钟、伦敦塔、泰晤士河等一个个熟悉的名字,但很少有人知道,在多条经典旅游路线上往来穿梭的1000辆电动客车上,搭载的全是中国制造的动力电池。

2015年5月,中国动力电池制造商——微宏动力系统(湖州)有限公司(以下简称微宏),获得了1000辆英国伦敦交通局NBFL混合动力巴士的电池系统订单。这项由英国政府投入巨资打造的电动车推广项目,堪称“一带一路”沿线国家中,除中国外最大的客车电动化项目。

对于这个选择,英国本地一度出现怀疑的声音。如今,两年的时间过去了,国产动力电池不仅保证了新能源客车的零故障和高出勤率,更让中国制造赢得了英国各界的认可。

径直叩关高端市场

一直以来,欧美发达国家都是世界上市场贸易壁垒最多、准入标准最严苛的区域。“中国制造”能够打入并且以品牌而非价格赢得认可的案例,寥寥无几。大部分中国企业在开拓国际市场的过程中选择了“曲径通幽”,即先占领亚非拉地区市场,最后再进入欧美市场。

但微宏却反其道而行,直接将“一带一路”上的发达国家市场作为突破口。

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2013年9月,微宏率先获得了由英国国家质量认证有限公司颁布的ISO/TS16949:2009认证证书,标志着微宏“汽车用锂离子动力电池系统及其部件的设计、开发和制造”质量管理体系,获得了国际汽车行业最高技术规范的认可。

2014年,微宏快充锂电池进军伦敦,代表“中国造”与LG、A123、Valenc等国外品牌同台竞争,并在经过全球知名汽车系统实验室—英国华威大学WMG实验室超过1年多深度测试,首先成功替代了险些导致该项目运营失利的首批200余台美国知名电池,再通过优异的运营效果,成功获得整个项目的1000 辆伦敦双层巴士动力电池系统订单。这是海外主要核心城市公交系统第一次全面电动化,也是世界顶尖电动车项目首次全面采用非欧美日韩的中国电池技术。

“中国造电池既能在发达国家市场扎得下根,又能活得下来,产品是唯一的决定因素。”微宏市场副总裁宋寒说。结合国外客户的运营需求,依托分布在中国、美国、德国的关键材料、电芯及产品研发机构,微宏研发团队围绕电池成组、电气安全、BMS控制及新材料等技术,不断提高动力电池产品的可靠性、安全性、耐久性。

除了产品,为方便海外客户能够更加高效、便捷的获得售后服务,微宏建立了GPRS远程终端平台,对车辆的运行数据进行远程监控和故障预判,并在英国设立了辐射周边区域国家市场的服务公司。

中国制造不再低价

伦敦交通局之所以选择微宏快充电池,重要原因之一,是对原有供应商电池产品性能的不满。

据了解,伦敦交通局曾经推出一批磷酸铁锂双层巴士,但一年后,电池出现了严重衰减。为了保证客车电动化项目的成功,伦敦交通局启动了新一轮的招标。

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相比这批出现过问题的美国电池,微宏电池产品具备“高安全、快充和长寿命”的特性,单体电芯在6C充放倍率下的常温循环寿命超过20000次,高过现有磷酸铁锂电池产品,能够很好满足英国客户对电池产品稳定性的要求。但是,中国制造一直以来给人留下的是质低价低的印象,已经在问题产品面前吃过亏的英国客户,会给中国制造机会吗?

面对欧、美、日、韩等国电池大厂的竞争,微宏人针对客户的需求,制定了完善的动力电池系统解决方案,并以真诚的态度和专业的素质赢得了客户的认可。

在没有打价格战的情况下,微宏击败所有对手赢得了订单。

微宏CEO吴扬说:“好东西就应该卖好价钱。这样才能保证产品质量,并且有利润支撑继续研发高端技术。”

如今,这批车辆已运营近两年,电池使用情况一直良好。微宏人用自己的技术与品质,让这个欧洲最大客车电动化项目开出了散发着中国芬芳的花朵,为中国制造正了名。

2016年6月,在由英国金融时报举办的“转型创新商业奖”颁奖典礼上,微宏分别荣获了“转型创新商业卓越奖”以及“低碳城市转型创新成就奖”两大奖项,成为唯一入选、并独揽两奖的中国企业。

英国开花欧亚香

作为欧洲最大的客车电动化项目,伦敦电动客车的运营效果,一直吸引着其他国家同行的关注。而今,英国开花欧亚香的效应,让微宏在“一带一路”不断获得信任。

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2014年,微宏与全球知名制造商VDL集团联合布局荷兰市场。其电池主要搭配在12米VDL混合动力客车上。目前,在荷兰和其邻国比利时,阿姆斯特丹、安特卫普、根特、鲁汶等多个核心城市的百余台VDL电动客车订单,均采用了微宏的快充电池技术。

2015年,微宏快充电池赢得了欧盟公交巴士试运行评价项目(ZeEUS项目)的订单,这是一个由欧盟用以筛选未来欧盟核心城市公交电动化方案的技术路线筛选运营项目,目的是为了标定未来欧洲所有大城市的电动客车运营技术路线。微宏快充技术方案作为唯一来自非欧、美、日、韩大厂的技术方案,获得了该项目中最重要的德国快充充电项目。

同年4月,德国历史上首条快充纯电动巴士在明斯特市正式投入运营,其使用的电池就是微宏的产品。

在芬兰,某知名货物运输解决方案提供者的车间内,19辆搭载微宏快充电池系统的港口AGV即将完成装配,运往全球码头运营的标杆——新加坡港口承担集装箱水平运输,提供零排放、高效率、低成本的服务。

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在“一带一路”海陆中转枢纽——中东地区,微宏和土耳其最大的客车制造商合作开发了土耳其第一款10分钟快充纯电动大巴,搭载微宏快充电池系统的电动客车已完成样车开发并成功取得UNECE R100.2认证,以期为未来的正式投入运营做好准备。

而在“一带一路”的首倡之地——哈萨克斯坦,主题为“未来的能源”的2017年阿斯塔纳世博会将于6月10日至9月10日举办。届时,配装微宏动力电池的20台新能源客车将在世博会期间为全球各地嘉宾提供交通运输服务工作。

目前搭载微宏快充类电池系统的各类商业运营车辆总数超过15000台,遍布全球6个国家、140多个城市,运营里程累计超过14亿公里,且保持零运营安全事故记录。

随着“一带一路”国际合作的不断推进和深入,微宏还将在德国、美国等地投资建设工厂,继续跟随“一带一路”带来的历史机遇。

今天,高端智造,正成为中国制造的新代名词。

可以说,我国动力电池企业已经成功突破了贸易壁垒最多最严的欧美市场,“中国造”电池凭借着高技术含量、高质量水平和良好的口碑,正大步迈向全球产业链中高端,书写着“中国智造”的故事。


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